運油20空中加油機疑已完成研製 將有軟硬兩種加油法

2003年，運油20機疑已完肯德基、麥當勞利用炸雞等食品大肆搶占中國市場，以前愛吃雞肉的食客都慢慢走入快餐館。

“場景流”是場景情景下用戶情緒的湧現，空中加油是情感片段在時間與空間中的流動，通過客觀現實與多維連接引發用戶體驗變化由媒體創業想到的那些事目前，成研製將大部分以內容管理為出發點的創業公司要想實現快速在市場上立足和實現業務快速增長，成研製將最關鍵的問題則是用戶導向和差異化產品，歸根結底則是解決粉絲流量的問題，從而更加有效和有目的性地進行用戶管理，特別是對於在當今雨後春筍般誕生的自媒體創業公司，“一條”的經驗可以說具有很大的借鑒意義，我們可以從中窺視出客戶管理在新媒體行業運用中的一些顯著特點。

然而受創業公司起點低，有軟硬兩成本預算有限等現實因素的製約，有軟硬兩尋找第三方SCRM公司進行數字化轉型合作則為最優選擇;其次，在實時性互動方麵，新媒體是以數字信息技術為基礎，以互動傳播為特點，是一個能做到有效互動、深度反饋、數據營銷的全新平台，因此擁有一個能夠實時互動和響應並與用戶精準溝通的SCRM平台非常有必要。群脈SCRM轉載請注明：種加油法http://www.maiscrm.com/document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。業務模式從最初的微信公眾號人氣推廣轉移到現在的精品內容電商運營，運油20機疑已完旨在將內容運營積聚的流量實現最大的銷售轉化。自誕生以來，空中加油通過兩年多的發展，空中加油“一條”一直以保持統一的風格和水準為核心優勢，成功吸引了總價值一億多美元的數輪融資，目前已經是坐擁千萬級粉絲群體的自媒體大佬。“內容為王”重新定義自媒體在當今互聯網時代做營銷，成研製將無論是在B2B的商業決策中，成研製將還是對B2C的產品推廣，內容營銷在很大程度上決定了營銷的質量。

通過深挖內容管理與大數據采集兩大核心領域，有軟硬兩群脈SCRM助力“一條”以核心功能模塊構建為基礎，有軟硬兩以微信服務端口為起點，逐步打造精細化會員管理機製，成功實現了龐大數量級的粉絲係統化管理，帶來了銷售額的顯著性增長，為“一條”在自媒體乃至整個新媒體領域樹立起行業標杆起到了巨大的推動作用。小結作為新媒體生態環境下孕育的一支生力軍，種加油法“一條”在麵對互聯網浪潮洶湧席卷，種加油法自媒體行業群雄並起的背景下獨樹一幟，通過社交化的客戶管理方式，充分發揮其核心優勢，以順應科技化生活的發展方向。拉卡拉稱：運油20機疑已完“目前，運油20機疑已完公司的企業收單業務板塊發展良好，商戶規模、交易總額不斷擴大，且2015年內開始經營的增值金融業務成長迅速，主營業務收入實現快速增長。

空中加油個人支付業務也是孫陶然一直擔心的。事實上，成研製將拉卡拉此前就打算上市。一方麵因為A股的市盈率高;另一方麵是由於拉卡拉主要的服務對象和市場都在中國，有軟硬兩現在仍立足於中國。如果拉卡拉支付成功上市，種加油法該公司將成為在A股上市的第一家第三方支付公司。

孫陶然說：“聯想控股是我們單一最大的股東，但是對我們的經營並不控製，董事會按照董事會的表決規則表決，日常經營由總裁來負責，沒有實際控製人，現在拉卡拉董事會有七個董事，其中三個獨董，另外聯想有兩個董事以及我和另外一個股東，沒有誰是實際控製人。”根據聯想控股出具的《關於未對拉卡拉支付股份有限公司實施控製的聲明函》，聯想控股對拉卡拉支付僅為財務性投資入股，以獲取投資收益為目的，不單獨或聯合謀求對公司的控製。

”2013年至2016年1-9月，拉卡拉個人支付收入分別為2.04億元、2.39億元、2.11億元、1.11億元。收單業務強勢從營收構成看，拉卡拉收入分為收單業務、個人支付業務、硬件銷售業務及服務、增值金融業務及其他。去年6月，西藏旅遊發布公告，宣布由於本次交易方案公告後證券市場環境、政策等客觀情況發生了較大變化，各方無法達成符合變化情況的交易方案。他表示，拉卡拉的個人支付業務雖然位居第三，但是與支付寶和微信支付差距太大。

受此影響，發行人個人支付業務交易量和收入均有一定程度的下滑。根據艾瑞谘詢《2016年中國銀行卡收單行業研究報告》統計，截至2015年12月31日，拉卡拉支付在銀行卡收單市場的份額與銀聯商務和通聯支付一道位於行業前三。對應地，公司2016年1-9月的增值金融業務收入達到7.7億元，超過2015年全年。同時，擬向拉卡拉創始人孫陶然等10名對象非公開發行股份募集配套資金不超過55億元。

 拉卡拉據時代周報記者了解，去年10月份，拉卡拉宣布正式改製為控股集團，集團架構拆分為拉卡拉支付和考拉金服兩大集團板塊。之前他認為，拉卡拉在個人支付上還有一個機會，是“手環”。

孫陶然認為，從第三方支付行業的發展階段來看，經過十一二年的發展，行業已經進入成熟發展時期，排在前列的企業對接資本市場IPO，是一個正常現象。”對於企業收單業務發展迅速的原因，拉卡拉解釋稱。

截至2016年9月30日，拉卡拉支付的收單業務遍及全國337個城市，覆蓋超過350萬商戶，2016年1-9月收單業務交易金額超過8000億元;個人支付業務已在全國357個城市鋪設了近10萬台線下支付終端，同時，拉卡拉支付的手機客戶端等個人注冊用戶超千萬，2016年1-9月個人支付交易金額超過3000億元。拉卡拉的上市之路迎來實質性進展。“2014年開始，以支付寶、微信為代表的新興移動支付方式以及移動支付正在改變用戶實現支付的接入方式，傳統的支付介質被新型支付方式所替代，公司對個人支付業務調整了經營策略，逐步降低在傳統個人支付業務板塊的投入，轉而專注新一代移動支付產品的研發和推廣，使得個人支付業務收入規模降低，毛利及毛利率都有所下降。”上月中旬，拉卡拉董事長孫陶然表示。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。”進入2017年，拉卡拉支付向證監會遞交了招股說明書。

招股書數據顯示，拉卡拉支付2016年1-9月營收約為19.94億元，淨利潤為2.12億元;2013-2015年，全年營收分別為6.17億元、9.15億元、15.88億元，淨利潤分別為-1.27億元、-1.97億元、1.24億元，營收與淨利潤均保持高速增長。但是，目前看來，拉卡拉手環進展比較緩慢，“實際上我們對手環的進展並不滿意。

孫陶然彼時向時代周報記者披露，拉卡拉支付集團已進入輔導期，正在接受專業機構的上市輔導。據招股書顯示：“隨著網絡支付技術的普及，在個人支付業務領域，用戶習慣由線下刷卡支付逐漸變更為網絡支付。

數據顯示，拉卡拉的增值金融業務2015年末和2016年9月末，貸款餘額分別達到16.89億元和58.31億元，增幅245.27%。值得注意的是，2015年，拉卡拉支付收單規模超過9000億元，增速超過300%。

“發展到2015年以後，拉卡拉開始進入到一個相對成熟的時期，公司的收入規模以及業務都進入一個穩定發展階段，所以我們在2016年做了一次重組上市公司的嚐試。其中，孫陶然是拉卡拉控股董事長兼總裁，與孫浩然為兄弟關係，合計直接持股比例為13.06%。具體而言，拉卡拉支付集團包含收單業務、征信業務，以及與聯想控股正在籌備一家證券公司—聯信證券，和正在籌備的消費金融公司，以及計劃中的民營銀行等。也就是說，2016年1-9月的數字與2013年全年數字相比，下滑了將近一半。

”“主要原因是公司自2012年便全麵進入企業收單服務市場，較早切入商戶領域，行業先發優勢較大，積累了一定商戶。“公司股權分散導致股權結構存在一定的不穩定性，可能導致公司未來股權結構發生變化，進而影響公司經營的穩定性和連續性。

其中，主要收入來源是收單業務，2016年1-9月，公司收單業務占比47.68%。此次擬上市的主體是拉卡拉支付。

2017年、2018年，將會迎來一波第三方支付的上市潮。去年10月，拉卡拉對自身業務進行調整，將旗下業務一分為二：分設拉卡拉支付集團和考拉金服集團。

因為我認為企業發展到成熟階段後應該上市，上市是企業的成人禮吳海燕在前兩年每天基本見5個以上項目，如果不出差，中午她也是跟創業者一起吃飯。”她的朋友，也是華創投資公司700Bike的創始人張向東最初向吳海燕推薦“達達”，也就是MAGMODE名堂的創始人蔡崇達時，張向東當時對吳海燕說：“我有個朋友很出名，你要見見。2014年，華創資本投資了人工智能餐飲雲係統“二維火”。

對此，吳海燕曾經跟張向東發過一個感慨，緣起於宜信公司創始人、CEO唐寧的一個做法讓吳海燕感觸很深。“其實投資人每天老在見CEO也是有問題的。

我們常常會發現，CEO與業務的直接負責人對很多事情的觀點、感知其實是不一樣的。其實創業者在教育你，哪怕那個項目最終沒投，但也教了你很多東西。

但她形成了一個習慣——傾聽。“把對方的想法理解清楚，不預設偏見和判斷在裏頭，是非常有幫助的。

很赞哦!（518）